Nerede Şirket-i Hayriye´nin o güzelim Boğaz vapurları? Nerede o vapurların usta kaptanları, saygılı yolcuları? O ahşap yalılar, tenteli kayıklar, çilekeş çatanalar, burnu havada alamanalar? O kocaman yelkenliler, çektiriler nerede? Hepsi de otomobillerin, hantal otobüslerin, dev köprülerin kurbanı oldu. Hem de birdenbire. Ya upuzun bacalı bir römorkörün peşinde çektiği o katran karası kocaman karınlı mavnalar? Onlar da Şirket-i Hayriye vapurları gibi birer ikişer Boğaz´dan silindiler. Bir daha geri gelmemec

Bu kitap, Türk ticaret gemilerini anlatıyor. Sultan Mahmud döneminde ilk buharlı teknenin İstanbul limanına girişinden bugüne, 170 yılda gelip geçen büyüklü, küçüklü yüzlerce ticaret gemisini... Yıl: 1828... İlk buhar makineli vapurumuz, Sür´at adlı yandan çarklı bir gemi yavrusu... O ve benzerleri, önce Tersane-i Amire bünyesinde yeralmış; sonra her padişah döneminde bir başka kuruluşa bağlanmış... Bunların arasında en iyi hizmet edenlerinden biri, Seyr-i Sefain, sonraki adıyla Türkiye Seyr-i Sefain İdares

Titizliğiyle tanıdığımız gazeteci yazar Eser Tutel, yaklaşık 30 yılını verdiği, zahmetli, ama zahmetine değen araştırmasını, bu üçüncü kitapla noktalıyor. Diğer ikisi, -Şirket-i Hayriye ve Seyr-i Sefain- geçtiğimiz yıllarda yine İletişim Yayınları tarafından yayımlanmıştı. Eser Tutel, hiçbirimize fark ettirmeden koca bir sivil denizcilik tarihi armağan ediyor, bu üç kitabıyla. Gemiler... Süvariler... İskeleler..., adına dikkat edelim etmeyelim, hepimizin bir ya da birkaç seyahat ettiği gemileri, uğradığımız